Why?

Muitas etiquetas no OSM surgiram espontaneamente. O que definiu se elas ficam foi o status quo mesmo: muitos mapeadores adotaram, então, foi considerada aprovada. Algumas inclusive tiveram oposição tardia, conforme outras pessoas foram entendendo os problemas gerados.

Às vezes acontece que o mapeador inventa coisas que não podem ser adequadamente consumidas nas aplicações. Então há um certo atrito entre o mapeador e o desenvolvedor. Outras vezes o mapeador inventa coisas que outros mapeadores não estão dispostos a manter, geralmente porque deixa o mapa mais confuso ou difícil de editar. Esse é talvez o caso dos elementos subterrâneos: eles são difíceis de verificar a não ser que alguém de fato entre debaixo da terra. Mesmo assim, alguns elementos subterrâneos são permitidos para comporem "redes" com elementos de superfície, como tubulações de água conectadas a rios, e os metrôs. Esses casos geralmente foram introduzidos por importações de dados, até porque é difícil alguém verificar (impossível entrar nas tubulações, e nos metrôs não há sinal de GPS). Importações costumam ter bastante discussão.

Acho interessante o mapa ter essa informação das minas considerando os riscos bem conhecidos dessa atividade para a população local. Talvez as tags usadas nesse caso não sejam as ideais. Sugiro trazer esse assunto no fórum propondo uma forma de mapear, talvez propondo etiquetas próprias (que poderiam ser selecionadas no Overpass Turbo) ou futuramente mostradas em alguma renderização específica, como se pretende com o OpenHazardMap (osm.wiki/OpenHazardMap). Só aviso que o OpenHazardMap é um projeto em curso há anos e ainda não tem visualização própria (há várias etiquetas no OSM nessa situação).

Caindo de pára-quedas, só queria deixar uma sugestão. Em geral, no OSM nós mapeamos o que existe na superfície, em alguns casos há previsão para mapear alguns elementos subterrâneos. No caso de uma mina subterrânea, o que está na superfície são as entradas da mina. Então, acho que existe uma representação possível pras minas de sal-gema (man_made=adit ou man_made=mineshaft, qualquer uma dessas duas junto com resource=salt), o que talvez esteja faltando é a informação sobre a localização exata dessas entradas, o que talvez possa ser obtido com alguma investigação.

Are you sure that Icestock Plaza refers to the building? Maybe it refers to the area between buildings where Icestock takes place, currently mapped as a node here: node/10807908896

If it does not refer to the building, then please remove the name from the building and update the node as needed.

For clarity, I meant "designation" instead of toponym and "toponym" instead of name.

Fora o ponto -25.510405, -54.5858801 na rua Fagundes Varela, o restante da geometria está visível da rua? Se sim, eu gostaria de pedir então fotos do local se você as tiver. Faz sentido que seja mais a oeste do que o que consta no Mapa do Exército mesmo, mas é uma informação difícil de verificar.

O arroio subterrâneo não é visível na imagem de satélite do Bing. Como você sabe que ele não passa na avenida esim debaixo dessas outras quadras?

Limite de velocidade de 10 km/h?

Além disso, ao fazer correções na classificação, não deixe lacunas na malha. Promover os trechos intermediários sem promover junto as travessias urbanas (por qualquer que seja a razão) deixa a malha fragmentada e torna o mapa ilegível e pouco profissional (compare com os mapas comerciais). Procure pensar no sistema viário intermunicipal como rotas ligando nodos viários.

Olá Cleverson. Sua reclassificação foi desfeita por outro mapeador por não seguir a regra de classificação adotada por consenso tanto pela comunidade do RS quanto pela brasileira. As estradas que você marcou como importantes não são rotas principais entre cidades com mais de 200 mil habitantes, mas são entre cidades com mais de 20 mil habitantes, e por isso devem ser primárias, não troncais. Peço também que, ao fazer modificações controversas como esta, explique no comentário da alteração o que foi feito e por quê. osm.wiki/Brazil/Classifica%C3%A7%C3%A3o_das_rodovias_do_Brasil

我的意思是“全年科学考察站”。

南极洲的所有小型永久性研究站都被绘制为小村庄（place=hamlet）。

One can map temporary structures that are frequently rebuilt, such as ice and winter roads, and structures that move slowly, such as drifting ice stations. For example, McMurdo's ice roads, runways and airfields are rebuilt every year, each time in slightly different positions but following an official plan. Ideally, they should be resurveyed whenever they are rebuilt. Approximate positions should be acceptable when resurvey is not possible (typically the case in Antarctica), as long as each change in OSM increases accuracy. If it has been a few years since the last aerial images were available and there are new official maps showing that a feature has been relocated, one should consider whether OSM data is better with accurate but old data that no longer represents reality, or with new approximate data that matches it better. I'll have a look at Whoop Whoop, it's currently mapped but the location is probably inaccurate.

I found a recent AADC map showing the ski way, so I restored it and moved it to the correct location.

I don't know. According to Wikipedia, which copied text from the Australian Antarctic Program, what happens is that operations are transferred from the Davies Sea Ice Runway to Plough Island and the Davis Plateau Skiway during the summer. It may be that there is a ski way on Plough Island as a feature that is operational for a time every few years with some regularity. I just don't know where it was installed most recently, all the available images I found don't have enough definition.

I just checked these and other places mapped as alpine huts. I wasn't able to check all cases, but I was able to check most of them, and in each of those cases the country in parentheses refers to the country operating the facility. So I removed the name and added that information to operator=*.

No worries! It seems that each case requires some investigation to be sure. Good sources include references in Wikipedia, the SCAR Composite Gazetteer, the Antarctic Treaty Society website, and everything else in this article: osm.wiki/Antarctica/Data_Sources

I've compared data sources more extensively near Villa Las Estrellas, but LINZ only covers this area, so it's hard for me to know at the moment if the data had issues or if there was a mistake during the import. Perhaps it's best to continue checking each case separately, there don't seem to be many cases.

Does the land path from Davis to Druzhnaya via Progress/Zhongshan really exist? I checked many sources but couldn't confirm, what was your source? Also, Wikipedia says there is no land connection to Whoop Whoop (Davis Plateau Skiway/Ski Landing Area), and I couldn't confirm that path either, what was your source?

Também gostaria também de pedir a você que, ao alterar a classificação de vias importantes, você explique no comentário da sua alteração o motivo para a alteração, segundo as questões que cosntam na proposta de classificáção aprovada pela comunidade. Isso ajuda a outros mapeadores, como eu, a revisar alterações potencialmente controversas como essas.

Se você tiver alguma dúvida, entre em contato com a comunidade de Minas Gerais no Telegram onde a classificação de Minas foi discutida em 2021. osm.wiki/Pt:Canais_para_contato#Telegram