Tak, mogę poprawić, dodawałem z głowy.

Co to znaczy? Z danych jakiejś firmy?

Bo nie pasowało mi, że w środku jest jeszcze Tauron Obsługa Klienta node/2247678187/history (a może go tam już nie ma, bo dodany 12 lat temu)

Skąd ta wysokość tego node/13361216000 komina?

Dlaczego cały teren ma mieć taką nazwę? Mieści się tu nie tylko Tauron Dystrybucja.

Budynek way/1456704631 nie zgadza się z tym co widać na zdjęciu.

> w Wrocławiu nie ma oznakowanych granic strefy, tak jak jest to w Krakowie?

Są znaki przy drodze przy wjeździe do strefy. Ale strefa płatnego parkowania we Wrocławiu nie oznacza, że każdy miejski parking jest w niej płatny, a jedynie, że zarząd dróg ma prawo przekształcić bezpłatny parking w płatny. Tak jest m.in. na osiedlach Gajowice, Powstańców Śląskich czy Szczepinie, gdzie jest niewiele płatnych parkingów miejskich w porównaniu do bezpłatnych.

Dzięki, poprawiłem

Jestem za skasowaniem tych stref, bo:
* Przede wszystkim: znajdowanie się parkingu w strefie nie oznacza, że parking jest płatny. Strefa płatna jest większa niż obszar płatnych parkingów. Te strefy to wirtualne urzędnicze strefy. Może i jakoś byłoby przydatne gdyby strefy pokazywały faktyczne obszary gdzie miejskie parkingi są płatne, ale obecne granice wprowadzają w błąd.
* Granice strefy nie pokrywają się ze znakami w terenie.
* Te strefy pokazują się w dziwnych miejscach, tu na kampusie PWr: https://demo.f4map.com/#lat=51.1081187&lon=17.0634359&zoom=15&camera.theta=0.9
* Dziwnie wyrysowane granice w środku parkingów, np. tu relation/17727148#map=19/51.117004/17.045200 na Sienkiewicza przy Świętokrzyskiej granica strefy przechodzi przez środek zaparkowanych na chodniku samochodów i nie wiadomo czy te miejsca na chodniku jeszcze mieszczą się w tej strefie czy nie.
* Ten obiekt jest niepoprawnie otagowany: way/1356014620 - nie ma tagu głównego.
* Oraz argumenty marafa jak wyżej.

Ok, dzięki.

Szedłem tamtędy i jest to najkrótsza droga między Dyrekcyjną a Suchą, znaków zakazu nie ma i moim zdaniem *=desitnation tu nie pasuje. Jest wiele dróg na terenach prywatnych (np. przy supermarketach) gdzie można użyć tego samego argumentu, ale nie stosujemy tam access=destination.

Jeśli ścieżka jest i dla pieszych, i dla rowerzystów to stosujemy [highway=path]. A ta kładka była z tego co wiem projektowana z myślą o rowerzystach, zatem [highway=path] tu najbardziej pasuje, jak jest zresztą już po obu stronach tej kładki.
Domyślne wartości dostępu [highway=footway] to [foot=designated], [bicycle=dismount],
a w przypadku [highway=path] jest to [foot=yes], [bicycle=yes], [horse=yes].
Przeniosłem też incline=6% poza kładkę, bo według twojego zdjęcia spadek jest po zjeździe z kładki w kierunku północnym.

Czy mógłbyś podawać w opisie co zmieniłeś na mapie? Samo "stop" nic nie mówi przy tak dużym zestawie zmian na całe województwo.

Czy mógłbyś robić lokalne zestawy zmian?
osm.wiki/Pl:Zestaw_zmian#Geograficzny_rozmiar_zestaw%C3%B3w_zmian

Czy mógłbyś robić lokalne zestawy zmian?
osm.wiki/Pl:Zestaw_zmian#Geograficzny_rozmiar_zestaw%C3%B3w_zmian

Czy mógłbyś robić lokalne zestawy zmian?
osm.wiki/Pl:Zestaw_zmian#Geograficzny_rozmiar_zestaw%C3%B3w_zmian

Czy mógłbyś robić lokalne zestawy zmian?
osm.wiki/Pl:Zestaw_zmian#Geograficzny_rozmiar_zestaw%C3%B3w_zmian

Czy mógłbyś robić lokalne zestawy zmian?
osm.wiki/Pl:Zestaw_zmian#Geograficzny_rozmiar_zestaw%C3%B3w_zmian

Czy mógłbyś podawać opisy zmian?
osm.wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian

Czy mógłbyś robić lokalne zestawy zmian?
osm.wiki/Pl:Zestaw_zmian#Geograficzny_rozmiar_zestaw%C3%B3w_zmian

Czy mógłbyś robić mniejsze zestawy zmian, a nie takie na całą Polskę?
osm.wiki/Pl:Zestaw_zmian#Geograficzny_rozmiar_zestaw%C3%B3w_zmian