Ну так была "Столовая", "Столовой" и осталась.
Можно cusine было поправить, но там и regional и pizza, кажется, были.
Там скорее надо cafe ставить или что-то подобное.

Здравствуйте, Елена.
Подскажите, пожалуйста, источники адресных данных, которые вы добавляете на карту (вносите в базу OSM)?

Посмотрите про источники информации https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=57586

Простите, выбрал соседний, по Шкулёва номер 28 way/101515135
Но как вы адреса из ФИАС привязываете к местности?
На ПКК Гражданская 6 я не увидел, подскажите, где вы увидели там номер дома, в подсказке при поиске по адресу или где-то ещё?
Кроме того информация с ПКК до сих пор в "серой" зоне osm.wiki/RU:%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_OSM/%D0%94%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%E2%84%961_-_%D0%9E%D0%B1_%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B8_%D0%9F%D0%9A%D0%9A_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0

Ещё хочу попросить вас не удалять теги building со зданий, например, way/101515530 и не дублировать amenity, школы детские сады обозначаются по территории, эта школа уже обозначена, а здание вы фактически удалили.

ОК, вот, например, два дома way/172307536
way/208843326
Их адресов нет на ПКК, подскажите, как вы их обозначили?

Марина, здравствуйте.
Позвольте поинтересоваться, что является источником вносимой в OSM адресной информации?

--
Николай

lenusya, вот это ведь не АЗС, а навес над ТРК
way/97392010
а здание АЗС вы зачем то удалили, оставив лишь POI в голом поле, удалили тег building с навеса и продублировали POI АЗС.
Будьте аккуратнее, пожалуйста.

Да, и ещё, если удаляете или рисуете здание, не забывайте посмотреть на других снимках, чтобы не "снести" построенное или "построить" снесённое. Снимки Maxar (Digital Globe) более актуальны, чем Bing.

Здравствуйте, lenusya.
Позвольте поинтересоваться откуда черпаете адресную информацию, которую вносите в OSM?
Хочу также заметить, что нет необходимости добавлять на здания тег addr:city=Архангельск, достаточно полигона с которого наследуется эта информация.

--
Николай

Мария, здравствуйте.
Хочу обратить ваге внимание на то, что вы смещаете контуры домов без учёта смещения спутниковых снимков, снимки привязаны не идеально, и даже в одном городе (даже его районе) у снимка может быть разное смещение.
Не нужно сдвигать все здания при нулевом смещении снимка, они достаточно хорошо привязаны.
Попробуйте сначала сдвинуть снимок, который используете в редакторе включив GPS треки в слоях и совместив дороги с треками.
Если же смещение необходимо - не забывайте про POI, сместив здание, например, way/299685586 вы оставили точку супермаркета вне контура здания, тоже со зданием павильона через дорогу - магазин остался "на улице".
Сдвигая связанные здания, как в этом пакете смотрите не "соседей", они остались не сдвинутые с кривыми углами.

--
Николай

И для POI вдохновение?

Коллега. здравствуйте.
Подскажите, откуда берёте адресную информацию для правок?

Коллега, мне кажется, вы что-то напутали.
Телефон с московским кодом, URL с UTM кодами.
Хотя те, что были работают, буквально на прошлой неделе проверял.

Елена, здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, источник адресной информации, которую вы вносите.

Алёна, здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, источник адресной информации, которую вы вносите?

1) В первом абзаце вики-статьи: Маршрут - последовательность путей/дорог неоднократно проходимая людьми или транспортными средствами, ... авто на пронумерованной дороге.
Третий абзац: Европейские маршруты делят дороги с национальными маршрутами.
В разделе Tags
Route - A road (e.g., the ways making up the A7 auto route)
В разделе Road routes перечислены национальные сети автомобильных маршрутов, российские в том числе.
Про long roads вы сами написали, не буду повторять.
2) Там было слово "например", это абстракция.
Откройте отношение route в котором есть отрезки с тегом oneway=yes и попробуйте определить направление этих отрезков, к конечному пункту или к начальному, не глядя на карту, только на участников отношения.
3) "Однако их можно указать в маршрутах E и АН, согласно определению, которым наделил роль автор"
Чем по вашему маршруты E отличаются от наших М?
PS Если вики статьи не достаточно, посмотрите практику тегирования, в Германии для автобанов, в США для интерстейтов и т.п.

1) По моему бремя доказательства, что автодороги не маршруты, лежит на вас. Приведите аргументы, раз вы начали дискуссию. По какому принципу их отнесли в раздел Road routes?
Что для вас европейский маршрут и чем он отличается от российской автодороги?
Потрудитесь прочитать первые три предложения вики-статьи на которую ссылаетесь. Чуть ниже Tag route, мне этого вполне достаточно.
2) Повторю ещё раз, часть маршрута проходит по дороге с двусторонним движением, но только в одном направлении (из Москвы в Минск, например), в обратном направлении вы по этой дороге не проедете, маршрут идёт по другой дороге. oneway там не ставится.

Про то где oneway ставиться: есть маршрут (из Москвы в Минск, например) есть отрезок с тегом oneway=yes, куда он идёт, в Москву или в Минск?

3) Где вы увидели, что автор наделил ролями только маршруты E и АН, простите?

1) В OSM есть некоторый уровень абстракции. Routes consist of paths taken repeatedly by people and vehicles: a ship on the North Atlantic route, a car on a numbered road. M-1, Р-56 или А-142 вполне себе numbered road. Автодороги России в том же разделе, что и E-routes, обратили внимание?
2) Нет, oneway там не ставится, просто маршрут проходит по дороге с двусторонним движением, но только в одном направлении.
И как определить по oneway направление вы не ответили.
3) Ссылаюсь на пункт 2. Что означает приведённая вами цитата?

1) По вашей ссылке смотрите osm.wiki/Relation:route#Road_routes Автодороги России. (да, это маршруты).
2) Увидеть разрывы в маршруте, указать прямое/обратное направление (как вы по oneway его определите?), бывает маршрут проходит в одном направлении по дороге у которой нет тегов oneway или кругового движения.
3) См. 2.