The page contains this graphic: osm.wiki/File:Siding-tagging.svg
The entry signals are marked at least on one side. And the only tracks that go beyond these signals are to be tagged usage=main/branch.

There is the tagging scheme, or at least the part which is relevant for this discussion: usage=*

I doubt that I made changes to specific Polish tags. I only make changes to tags which are part of a tagging scheme that is meant to be applied globally.

Thank you for this hint.

I made these changes in order to bring the tagging of the tracks in question in line with the current tagging scheme. Tagging tracks which don't leave the station with usage=main/branch violates the tagging principles which has been agreed on.

Ezeket a változtatásokat azért végeztem, hogy a szóban forgó sávok címkézését összhangba hozzam a jelenlegi címkézési sémával. Az állomást nem elhagyó sávok usage=main/branch paraméterrel történő címkézése sérti az elfogadott címkézési elveket.

With best regards,
Stephan

I applied the current tagging scheme. And this scheme wants tracks, which are controlled by dwarf signals, to be tagged service= yard. See here: usage=*

Danke für den Hinweis.

These tracks might not be sidings as you understand it. But they are to be marked service=sidings according to the current tagging scheme (osm.wiki/OpenRailwayMap/Tagging).

With best regards,
Stephan

I made these changes for a reason. These track are simply wrongly tagged. So, you can reinstate my changeset right away.

Информация поступает от соседних элементов.

Я не знаю. Наверное, это ерунда.

Erstens ist die Trasse auch während der Bauarbeiten als Bahnstrecke gewidmet. Und Zweitens will ich nicht nochmal jedes zur Strecke gehörende Element einzeln runterladen müssen. Die Elemente bleiben so lange in einer Relation gebündelt, bis die Baumassnahme beendet ist und die Karten-Elemente auf befahrbar zurückgesetzt worden sind.

Viele Grüsse,
Stephan

Hallo,
ich kann nicht ganz nachvollziehen, wo die geplante Elektrifizierung falsch dargestellt wird.
Ich hab aber die Spannungs- und Frequenz-Angaben entfernt. Die sind ja derzeit nicht zutreffend.

Stephan

Hallo,
im Luftbild kann man die Stützwand erkennen, entlang derer die neuen Gleise verlaufen werden.

Und die eigenschaftslose Linie hab ich wieder entfernt.

Stephan

Hallo Christopher,
doppelt eingetragen hab ich dort nichts, wenn dann nur vergessen den bicycle-Tag des Fusswegs auf no zu setzen.

Wenn man dort nur einen Weg mit foot=designated, bicycle=designated und segregated=yes anlegt, stellt der OSM-Kartenrender nur den Fussweg dar. Und das ist zu wenig.

Stephan

Danke für den Hinweis. Ich hab die Gleisverschwenkung versetzt.

Hallo, östlich von Waldkappel ist keiner der Abschnitte fertig und somit auch nicht offen.

Mit freundlichen Grüsse, Stephan

It did indeed. I corrected the affected relations. The outline of both islands are consistent again. Thank you for the hint.

Hallo,
das OSM-Wiki sieht halt vor, dass die Flächen als Container-Terminals markiert werden.
Quelle: osm.wiki/OpenRailwayMap/Tagging#Container_Terminal

mit freundlichen Grüssen,
Stephan

Das seh ich aber anders. Das ist ein wichtiges Streckengleis, ohne das CSX die Industriebetriebe in Chester nur schlecht erreicht. Und als Streckengleis muss es dann auch in der Karte zu sehen sein. Die geringe Höchstgeschwindigkeit wird wohl dem schlechten Zustand des Gleises geschuldet sein und ob das Verkehrsvolumen gross oder klein ist, ist relativ. Beide Grössen können sich mit der Zeit ändern und sind somit schechte Kriterien, um Gleise zu kategorisieren.
Viele Grüsse, Stephan